近年来，很多地方在单柱广告塔的建设中都采用并逐步推广了人工挖桩。其承载能力大的独特优势得到了众多设计、施工单位的认可。是一种经济适用的基础形式，但在施工中还存在一些问题。我们在高速高炮广告塔基础人工开挖桩基础工程实践中积累了一定的经验，处理了一些特殊问题，取得了较好的效果。结果总结在书面文件中，并与同行讨论和交流。

1、地基遇地下水：

地下水是深地基施工中常见的问题，给广告塔地基人工开挖桩的施工带来了诸多困难。含水层中的水在开挖过程中破坏了其平衡状态，使周围的静水充满桩孔，从而影响人工开挖桩的正常施工。困难的是，即使是挡土墙混凝土也很容易被水压渗透，造成桩身质量问题。如果遇到细砂和淤泥土层，在加压水的作用下，也极有可能发生流沙和漏失。当地下水量不大时，可用潜水泵抽水，边抽边挖，成孔后及时浇注相应段的混凝土挡土墙，再继续下一段施工。

施工孔水泵抽水不易开挖时，应考虑施工顺序，同时抽水周边桩孔，减少开挖进水量孔，应采用交替循环施工的方法。取得好成绩。

2、广告塔基础挖桩不宜过深：

可在场地周围合理布置均匀的轻型管井，进行排水导流。当基础平面占地较大时，也可以增加排水管井的排数，一般可以解决。对于深度大于6m的桩体脱线，可利用混凝土自身的落差和混凝土自身重量的压力面所形成的冲击力，使其密实。这部分混凝土不需要振捣。经验证明，桩身混凝土可以满足均匀性和密实性。速度优于带流量管的结构。桩身上部混凝土浇筑应采用正常施工方法。由于上部很少受地下水影响，浇注速度不需要很快，不能采用自由落体的特殊施工方法。

3、地基遇到流沙：

人工孔开挖过程中，如遇细砂、淤泥层地质，加之地下水的作用，极易形成流沙。有效的方法是缩短本次循环的开挖深度，将正常断面缩短1m～0.5m左右，以减少开挖层孔壁的暴露时间，及时进行墙体混凝土浇筑。当孔壁塌陷，有泥沙流入，无法形成桩孔时，可逐渐堆起纺织袋土，形成桩孔外壁，并控制内壁满足设计要求。要求。

4、地基遇到粉质土层：

遇到粉质土层等软土层时，一般可采用木块、板模板等支撑，并缩短该段开挖深度，及时浇筑混凝土挡土墙。底部沿周边不小于0.2m深，上部预埋在上部已浇筑的混凝土挡土墙后面，可斜置。高速路牌广告

5、合理安排施工顺序：

合理安排人工开挖桩的施工顺序对降低施工难度具有重要作用。施工方案要认真统筹，根据实际情况合理安排。

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